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“汽车产业例外，为什么？”江总其实就是搞汽车的工程师出生。甚至可以说，很长一段时间内，国内很多的高层官员不乏工程师、科学家背景。就如，后来的温总，就是地质方面的专家。
“日本汽车产业自动化、无人化程度非常高，即使是日本经济衰退，汽车产业的投入也没有减少，反而加大了。从生产效率来看，1960年日本的汽车产业是很落后的，谈不上流水线，完全是手工业，人均年生产1。2台汽车。这个水平，大致上跟我们国内改革开放之前，轿车生产线的效率差不多。”林棋说道。
“差不多。”江总点了点头。实际上，国内的轿车生产水平而言，80年代时期，甚至比日本60年代的水平要差。毕竟，日本60年代的工业化程度和汽车产业的工程师、技术人员数量远超过国内。毕竟，日本近代史上就能生产大量的军工设备，二战后，原本日本的军工产业被美国阉割。二战时期，日本能流水线量产军工产品，但是，二战之后，日本军工产业倒退到手工时代，飞机、坦克等等产品，基本上都是靠老旧设备生产出零件，之后，手工拼装，成本昂贵，也无法量产。
但是，日本的汽车产业，因为是民用产品。所以可以投入大量的工程师和技术人员改进生产工艺。所以，其生产效率一直是线性的发展。
“到了80年代日本汽车的年产能破1100万量，超过美国成为最大的汽车生产国。与此同时，日本汽车产业的生产效率也是持续提升。85年，日本的日本汽车的生产效率就提升到人均年产16。1辆，这个数据是日本千万汽车行业从业人员总数，除以产量。若是仅算汽车组装工厂，日本一些比较先进的生产线，300人一年就可以组装生产10万辆以上的汽车，人均年组装300辆并不是太难。”林棋表示说道，“这是很可怕的数字，欧洲一些老牌的汽车公司，比如，英国、意大利的汽车生产公司，效率是很低的，人均一年生产十多辆。日本的人均效率却是欧洲一部分老牌发达国家是二十倍以上。即使是欧洲工业生产效率最高的德国，在汽车方面的生产效率还是不如日本人。某种程度上，日本的汽车产业的生产模式，可以说是现在和未来，全球制造业努力和进一步发展的方向，那个方向就是自动化程度越来越高，人工原来越少，重复的劳动，不再用人，而是用机器代替。整个生产线所有环节都将人取代，全换成计算机程序驱动的机器，会形成无人化生产工厂。当然了，日本的无人化生产工厂仅是初步，这仅解决了工厂内部的生产问题，其实还有很多的问题不能解决，比如，原料采购、物流、市场、设计等等。而实际上，原料采购、市场、物流，是可以通过互联网来解决。”
“还是谈技术吧，今后政治问题，你要少沾，不要站队，这对你的企业和你个人长远前途都是不利的。。”江总忽然说道，“你的重要性，更多是中国的一块名片。你不是国企，是资本家，在国际上，反而更好给中国带来利益。无人工厂，可以提一提，我回头让专家去论证！”
林棋点了点头，随后就谈及未来的关灯生产无人工厂模式。
关灯生产无人化工厂，这在后世，逐渐成为制造业非常流行的新潮流。能关灯生产的工厂，说明机器已经做到不需要人来值守就可以可靠的进行生产。
后世，这种概念刚提出不久，不仅仅在国际上受关注，而且，中国的制造业，也迅速的追捧关灯工厂，并且，有志之士，都是投入大量的资源，在关灯工厂方面。
关灯工厂，更大的优势不仅仅是关灯，更关键的是生产环节无人。甚至，逐渐跟互联网和5g、物联网等等技术结合起来。
逐渐形成不仅仅是工厂内采用大量工业机器人那么简单。跟关键的是，数据联网了，管理者在千里之外，能了解到工厂的时时刻刻的最新动态。除此之外，采购环节甚至销售环节，很多都能实现无人化。
这样就可怕了，生产原料无人化采购，签收之后，送入仓库和车间，无人化流水线生产完成。之后，再摆上货架，在互联网上销售。
当然了，无人化工厂想要运营顺利，还是需要投入大量的技术。
实际上，就算是后世能实现无人化工厂的，也都是制造业巨头，比如，格力、海尔、富士康之类的，规模非常庞大，且研发资源比较充分，才会能能力布局无人工厂。即使是顶级巨头，在20年后，无人工厂还未做到全面普及，仅是小范围一边实验一边扩大。
目标和方向性是正确的，想要实现这个目标，过程中需要一点一滴的攻克每一个环节遇到的技术难题。即使投入十年二十年，还未做到关灯工厂的水平，但是，过程中肯定是有大量的创新和发明，会极大的提升工业生产的效率。
而无人工厂相对于传统工厂，说是一次新的工业革命，也并不为过！只要无人化关灯工行，真正能普及，并且，中国掌握其中的核心技术，那么，想要人均gdp也达到发达国家标准，并不是做梦！
第901章 林总又来装逼了（）
1995年2月中旬，在京过完了春节期间。
林棋夫妻两人，自是成为国家高层的编外智囊，受到各种会议、演讲之类的邀请。
蒙欣出席的都是中科院和一些科研单位的讲座，跟那些真正的科技大佬，用学霸的方式交流。
相对而言，林棋更多是务虚，参加是交流活动，受邀请参加的多半是给官员们开小灶演讲的活动。
这也是江总，希望林棋这样的企业家，对给官员讲点经济发展经验。而林棋，也是觉得，未来国家经济发展过程中，有些弯路和错误，其实是可以避免的，所以，演讲中就夹带了一些私货。
“各位领导，各位嘉宾！
今天受邀请，让我来讲几点经济方面的。
我不是经济方面的专家，也没做什么准备，希望讲的东西，能对各位领导有所启发。
我这个人不是非黑即白，从来不认为，有单纯的市场经济或是计划经济。也不认为，洋和尚一定更会念经，如果洋和尚更会念经的话，我们新创业系大部分员工和管理层都是中国大陆培养出来的土鳖的不能再土鳖的自己人，为什么，我们却比同一个时期，所有的可比对象发展的都更快更成功？
我是不相信，洋和尚更会念经，当然，有些老同志思想僵化，动不动怀古，我也是觉得是不对的。人应该用发展来看问题，现在的人类的gdp和知识技术的总量比去年多，所以，今年一定比去年进步，同理，90年代的生产力经济一定比80年代和之前更好，所以，我们现在比以前是好的，一直是在发展的，没必要开倒车，应该一直向前看，一年比一年发展的好，就是好的。
经济其实是物质生产、消费和服务，无论你是市场的还是计划的，都是尊重客观规律，客观规律就是人要衣食住行，要学习要工作要养老要医疗，不会因为你计划经济或市场经济就不一样了。实际上，人都是一样的，各种制度，不过都是人类组织生产、分配消费和服务的一种方式，采取的措施不同，客观上其实没多少差别。
90年代以来，国家经济迅速的从计划经济转向市场经济，从计划、市场双轨机制，到现在逐渐是以市场为主，虽然，我们国家经济不少的经济指标在高速增长，但是很多企业在亏损，尤其是国营企业，整体都在亏。一年甚至亏数百亿元，有人说这是国营经济体系不行，全部用私营企业和市场经济就能包治百病，其实，这是错的，这仅仅是国营体系的一些企业管理团队没适应市场经济的规则，有些适应了市场经济的企业，是国营企业，但发展的却是非常快的。比如，长虹、海尔、格力，还有跟新创芯平起平坐是芯片巨头骊山半导体，也是国营企业团队，只不过，骊山半导体是国企，却是从一开始就是跟新创芯良性竞争，谁的产品更有竞争力，就能多拿到市场订单。这样互相有竞争，都要做的更好，所以一直互相促进！
骊山半导体就是一个成功的例子，说明国企也可以做到效率很高的，只要这个国企的管理层牛逼。骊山半导体的管理层，一堆的科学家，甚至是院士，研发为核心，专利方面不逊色新创芯，在科技创新为王的半导体产业，骊山半导体的团队是非常专业和有效率的。
本质上，公司效率高不高，不在于你的体制，而是在于你的团队。
你团队不行，你技术落后，你的产品没竞争力，该亏损还是亏损，并不是因为，你换了一个管理层和制度，从国企变私营、合资，就一定能变好，甚至，有可能会变坏、变死。
比如，有领导想要把经营比较好的国营企业，引进外资来合资，似乎引进了资本就更好。其实，我看未必。原本是比较好的国营企业，其领导团队和员工，未必就热衷于被外资参股或控股，基本上，都是领导为了整机，强行的说服企业被合资。而合资之后，小概率会变更好，更大概率从原本有竞争力变成没有竞争力。为什么，因为很多人迷信的外资，大部分都是市场经济体系里面，不那么成功的投机者，原本，这些人不怎么成功，想要到中国来投资碰运气，你怎么敢把希望绑定在这些不成功也不懂中国市场和消费者的人身上？所以，靓女不要先嫁，靓女先嫁，不要合资，要在国内上市融资，让中国的投资者买优秀企业的股票，分享优秀企业的成长分红回报，而不是把原本就不需要改，不需要学所谓国际经验，自己就在一点一滴成长进步的团队，强行去跟国际接轨。接轨要跟成功的接轨，而，相当多的国际资本，并不成果，是市场上失败无能的可怜虫，没有什么拿的出手的产品和创新经验，也没有多大的市场渠道，不会�