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第三味药，我叫他做“信心汤”，这就是说：你总得有一点信心。
我们生存在这个年头，看见的、听见的，往往都是可以叫我们悲观、失望的—
—有时候竟可以叫我们伤心，叫我们发疯。
这个时代，正是我们要培养我们的信心的时候，没有信心，我们真要发狂自杀
了。
我们的信心只有一句话：“努力不会白费”，没有一点努力是没有结果的。
对你们学工程的青年人，我还用多举例来说明这种信心吗？工程师的人生哲学
当然建筑在“努力不白费”的定律的基石之上。
我只举这短短几十年里大家都知道的两个例子：一个是亨利福特（HpFord），
这个人没有受过大学教育，他小时半工半读，只读了几年书，十六岁就在一小机器
店里作工，每周工钱两块半美金，晚上还得去帮别家做夜工。
五十七年前（一九零三）他三十九岁，他创立FordMotorh。（福特汽车公司），
原定资本十万元，只招得两万八千元。
五年之后（一九零八），他造成了他的最出名的mdelT汽车，用全力制造这一
种车子。
一九一三年——我已在大学三年级了，福特先生创立他的第一副“装配线”
（Asseynblyline）。
一九一四年，——四十六年前，——他就能够完全用“装配线”的原理来制造
他的汽车了。同时（一九一四）他宣布他的汽车工人每天只工作八点钟，比别处工
人少一点钟——而每天最低工钱五元美金，比别人多一倍。
他的汽车开始是九百五十元一部，他逐年减低卖价，从九百五十元直减到三百
六十元——第一次世界大战之后，减到二百九十元一部。
他的公司，在创办时（一九零三）只有两万八千元的资本，——到二十三年之
后（一九二六）已值得十亿美金了！已成了全世界最大的汽车公司了。一九一五年，
他造了一百万部汽车，一九二八年，他造了一千五百万部车。
他的“装配线”的原则在二十年里造成了全世界的“工业新革命”。
福特的汽车在五十年中征服全世界的历史还不能叫我们发生“努力不白费”的
信心吗？
第二个例子是航空工程与航空工业的历史。
也是五十七年前——一九零三年十二月十七日，正是我十二整岁的生日，——
那一天，在北加罗林那州的海边KittyHawk（基帝霍克）沙滩上，两个修理脚踏车
的匠人，兄弟两人，用他们自己制造的一只飞机，在沙滩上试起飞，弟弟叫Owille
Wright，他飞起了十二秒钟。哥哥叫WilbUrWrisht，他飞起了五十九秒钟。
那是人类制造飞机飞在空中的第一次成功，——现在那一天（十二月十七日）
是全美国庆祝的“航空日”——但当时并没有人注意到那两个弟兄的试验，但这两
个没有受过大学教育的脚踏车修理匠人，他们并不失望，他们继续试飞，继续改良
他们的飞机，一直到四年半之后（一九零八年五月）才有重要的报纸来报导那两个
人的试飞，那时候，他们已能在空中飞三十八分钟了！
这四十年中，航空工程的大发展，航空工业的大发展，这是你们学工程的人都
知道的，航空工业在最近三十年里已成了世界最大工业的一种。
我第一次看见飞机是在一九一二年。我第一次坐飞机是在一九三O年（三十年
前）。我第一次飞过太平洋是在二十三年前（一九三七）；第一次飞过大西洋是在
十五年前（一九四五年），当我第一次飞渡太平洋的时候，从香港到旧金山总共费
了七天！去年我第一次坐Jet机，从旧金山到纽约，五个半钟点飞了三千英里！下
月初，我又得飞过太平洋，当天中午起飞，当天晚上就到美国西岸了！
五十七年前，KittyHawk沙滩上两个脚踏车修理匠人自造的一个飞机居然在空
中飞起了十二秒钟，那十二秒钟的飞行就给人类打开了一个新的时代，——打开了
人类的航空时代。
这不够叫我们深信“努力不会白费”的人生观吗？
古人说：“信心可以移山”，又说：“功不唐捐”（唐是空的意思），又说：
“只要功夫深，生铁磨成绣花针。”
青年的朋友，你们有这种信心没有？
二 畅想曲 捶煮自然的灵物
究竟什么算是工程师的哲学呢？什么算是工程师的人生观呢？因为时间很短，
我当然不能把这个大的题目讲得满意，只是提出几点意思，给现在的工程师同将来
的工程师作个参考。法国从前有一位科学家柏格生（Beg——）说：“人是制器的
动物。”过去有许多人说：“人是有效力的动物。”也有许多人说：“人是理智的
动物。”而拍格生说：“人是能够制造器具的动物。”这个初造器具的动物，是工
程师的老祖宗。什么叫做工程师呢？工程师的作用，在能够找出自然界的利益，强
迫自然世界把它的利益一个一个贡献出来，就是改造自然、征服自然、控制自然，
以减除人的痛苦，增加人的幸福。这是工程师哲学的简单说法。
大家都承认：学作工程师的，每天在课堂里面上应该上的课，在试验室里面作
应该作的试验，也许忽略了最大的目标，或者忽略了真正的基本——工程师的人生
观。所以这个题目，是值得我们考虑的。
昨天在工学院教授座谈会中，我说：我到了六十二岁，还不知道我专门学的什
么。起初学农；以后弄弄文学，弄弄哲学，弄弄历史；现在搞《水经注》，人家说
我改弄地理。也许六十五岁以后、七十岁的时候，说不定要到工学院作学生；只怕
工学院的先生们不愿意收一个老学徒，说“老狗教不会新把戏”。今天在工学院作
学生不够资格的人，要来谈谈现在的工程师同将来的工程师的人生观，实属狂妄，
就是，有点大胆。不过我觉得我这个意思，值得提出来说说。人是能够制造器具的
动物，别的动物，也有能够制造东西的，譬如：蜘蛛能够制造网，蜜蜂能够制造蜜
糖，珊瑚虫能够制造珊瑚岛。而我们人同这些动物之所以不同，就是蜘蛛制造网的
丝，是从肚子里出来的，它肚子里有无穷无尽的丝，蜜蜂采取百花，经一番制造，
作成的确比原料高明的蜜糖：这些动物，可算是工程师；但是它的范围，它用的，
只是它自己的本能。珊瑚虫能够做成很大的珊瑚岛，也是本能的。人，如果只靠他
的本能，讲起来也是很有限得很的！人与蜘蛛，蜜蜂、珊瑚虫所以不同，是在他充
分运用聪明才智，揭发自然的秘密，来改造自然，征服自然，控制自然。控制自然，
为的是什么呢？不是像蜘蛛织网，为的捕虫子来吃；人的控制自然为的是要减轻人
的劳苦，减除人的痛苦，增加人的幸福，使人类的生活格外的丰富，格外有意义。
这是“科学与工业的文化”的哲学。我觉得柏格生这个“人”的定义，同我们刚才
简单讲的工程师的哲学，工程师的人生观，工程师的目标，是值得我们随时想想，
随时考虑的。
这个话同这个目标，不是外国来的东西，可以说是我们老祖宗在几百年，甚至
几千年以前，就有了这种理想了。目前有些人提倡读经；我倒很愿意为工程师背几
句经书，来说明这个理想。
人如何能控制自然，制造器具呢？人控制自然这个观念，无论东方的圣人贤人，
西方的圣人贤人，都是同样有的。我现在提出我们古人的几句话，使大家知道工程
师的哲学，并不是完全外来的洋货。我常常喜欢把《易经》“系辞”里面几句话翻
成外国文给外国人看。这几句话是：“见乃谓之象；形乃谓之器；制而用之谓之法
；利用出人，民咸用之，谓之神。”看见一个意思，叫做象；把这个意象变成一种
东西——形，叫做器；大规模的制造出来，叫做法；老百姓用工程师制造出来的这
些器具，都说好呀！好呀！但是不晓得这器具是从一种意象来的，所以看见工程师
便叫做神。
希腊神话，说火是从天上偷来的；中国历史上发明火的燧人氏被称为古帝之—
——神。火，是一个大发明。发明火的人，是一个大工程师。我刚才所举《易》
“系辞”，从一个观念——意象——造成器具，这个意思，是了不得的。人类历史
上所谓文化的进步，完全在制造器具的进步。文化的时代，是照工程师的成绩划分
的。人类第一发明是火；大体说来，火的发现是文化的开始。下去为石器时代。无
论旧石器时代，新石器时代，都是人类用智慧把石头造成功器具的时候。再下去为
青铜器时代。用钢制造器具，这是工程师最大的贡献。再下去为铁的时代。这是一
个大的革命。后来把铁炼成钢。再下去发明蒸汽机，为蒸汽机时代。再下去运用电
力，为电力的时代；现在为原子能时代：这都是制器的大进步。每一个大时代，都
只是制器的原料与动力的大革命。从发明火以后，石器时代，铜器时代，铁器时代，
电力时代，原子能时代；这些文化的阶段，都是依工程师所创造划分的。
这种理想，中国历史上，早就有了的。工学院水工试验室要我写字，我写了两
句话。这两句话，是《苟子》“天论篇”里面的。《苟子》“天论篇”，是中国古
代了不得的哲学，也就是西方柏格生征服自然，以为人用的思想。《苟子》“天伦
篇”说：“从天而颂之，孰与制天命而用之？大天而思之，孰与物蓄而制之？”这
个文字，依照清代学者校勘，稍须改动。但意思没有改动。“从天而颂之”，是说
服从自然。“从天而颂之，孰与制天命而用之。”两句话联起来说，意思是：跟着