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奴才相。随着最后一排队列离去，街上立刻恢复了原样：拥挤，叫喊，摩肩接踵，熙熙攘攘……
街道上，行人中绝大多数的是那些衣着简朴的平民百姓。他们所穿的衣服都是麻布料的，而且几乎清一色地都弄成了蓝色。不仅如此，所有的服装都很陈旧，又由于很少换洗，所以显得肮脏不堪。此外，衣服的样式也是千篇一律的。穿着这种衣服上街很难向人展现出个人独特的个性的。再加上按照中国人的传统习惯女人们又不能随意上街，所以，人声鼎沸的街道上缺少了许多应有的色彩。与之相符的是街道两旁店铺里的商品：衣服的款式是一样的，布料的颜色也是一样的。看到这一切，欧洲来的游客会大为失望的。
在一个卖佛像的店铺里，我们遇到许多中国人。走近一看才知道，原来是两个中年人在吵架。双方情绪很激愤，几乎要动手打起来。他们相互争执着，但是不像我们欧洲人紧握拳头相互击打，而是相互用手指点着对方。有时双方的手都快点到对方的鼻梁上了。据说，被人指点鼻子是最大的羞辱。尤其是在这种相互对骂的情况下。但是，就在对方真的要操手打斗的时候，他们各自又急速控制住了激愤的情绪。因为他们发现，各自背后左右都有兴灾乐祸、推波助澜的人在极力鼓动他们对打。于是，他们又显得很理智地继续着相互指责。奇怪的是围观的人中没有一个出来劝架的，巡警也不愿到场制止。最后，还是店铺老板出面协调，才平息了这场有趣的斗架。街上又恢复了平静。
家家养狗，满街犬吠，这又是中国街道的另一大特点。每当你走在街道上时，随时随地会有各种犬或向你扑来，或伴你同行。为了防范坏人偷窃，几乎每家都养上至少一只狗。由于没有警察、治安人员的管理，所以，这里的狗可以像人一样，自由自在地进出所有开放的场所。街道上游动的狗长相都很凶，细长的双腿、满身的疤痕、肮脏的皮毛，给人以一种极厌恶的感觉。但是就是这种其貌不扬的家狗却有着十分良好的秉性。它们以自己的灵敏与忠诚十分出色地保护着自己的主人及主人的家园。还有一点非常有趣的事情是，当中国的狗遇到中国人时如果这个中国人不冒犯它，它会非常友善地对待对方。而当同样一种狗遇到外国人时，即使这个外国人没有冒犯它，它也会不客气地朝对方狂叫，甚至主动发起攻击。为了避免类似的事情发生，作为外国人就应格外注意不要轻易冒犯中国人的各种类别的狗，尤其是不要穿越或侵犯它们的领地。这样就会避免此类事情发生。
正如我们在开篇写到的那样，中国的街道都是一成不变，并千篇一律的。在结束整个散步后，我们会得出这样的结论，即中国街道之所以千篇一律，关键是他们不明白使用设计图，更不知道培养或聘请有经验的建筑设计师。在中国的建筑物中，如果是寺院就内外封闭，而且邻街一定要砌上高高的围墙；如果是房屋，包括店铺，就千篇一律地面南背北。据说以上建筑方式、方法都来源于两千年前的古老建筑模式。街道两旁既不搞林阴道，又不搞绿地，而路面多为自然形成的泥土面。天长日久，人、畜便在泥土面上踏出了辙和坑，再经雨雪侵蚀，便成了沟和洼。由于排水沟有限，加上长久失修，所以一阵暴雨过后，污水四溢，臭气熏天。
的确，在中国，无论哪个城市，您都难见到既有林阴道，又有绿地的城市。一切都依附于自然变化。在中国旅游、考察映入您眼帘的都是一些用砖头和黏土堆建起来的建筑物。已建成的街区，不论它的历史有多久，从没有人把它翻新、改进过。即使是春季里，许多城市也很难见到新鲜诱人的鲜花、绿草和树木。而到了夏季，虽然农村的田野长满了各种植物，但是城市不但面貌依旧，而且还会烈日炎炎，尘土飞扬。秋季和冬季，情况就更糟了。中国人年复一年、日复一日地生活在如此恶劣的环境中。所以，他们的身体经常生病：哮喘，干咳，甚至呼吸困难。因此，瘟疫、寒热病、霍乱等成了中国各地区的常见病。看来惟一能立即见效的补救措施，就是当地居民自己行动起来，改善居住环境。环境虽然只是一个国家或地区的表现反映，但是良好的环境能够促进人内心与情绪的变化。不仅如此，它可能还会给人带来好的运气与精神，而这种运气与精神最终将激励人顺利走完自己一生的道路。
第五部分第十八章 扬子江上
与其他东方人相比，中国人是不太注重公路建设的。不得已，他们才有选择地建上几条土路。比如像黄海与扬子江上游之间的几条主要公路。不过即使把公路建成了，也不去认真养护。中国没有公路监察机构。若是公路上的某段桥梁出现了问题，只要还能应付，那么，不论是中央的、还是地方的任何一位主管官员都不会理会此事。实在应付不了了，他们才勉强地批上一些银两给予维修。要知道，这种公路的流动量还是很大的。官员、使者、商人、百姓及车马等，每日都要通行这种公路。
其景况比大路还要惨的是小路。这些土路虽然四通八达，但是由于无人管理，所以整个路面野草丛生，坑坑洼洼。走在这样的土路上，真可谓是：晴天一路灰，雨天一路泥。
万幸的是，中国还有横贯四面八方的各种河流。这些河流大部分起源于内陆，流入大海。正是有了这些河流，才有外商来此地交流。中国的各种河流、由河流派生出去的湖泊港岔、加之人工的几条运河，构成了中国庞大的、在世界上独一无二的水上运输线。这种网状的运输线涵盖皇朝之国的十八省。与这些河流相邻的陆地、湖泊和麦田，年复一年地享受着它们的润泽，产生绿色，长出稷黍。无怪乎中国又被称为〃川泽繁茂之帝国〃。此弱彼强，众多的江川水路弥补了陆路交通的不足。也正是这纵横交错的河流把中国紧紧连接成一个不可分离的实体。假设没有这些河流连接的话，那么中国不知道将会被分裂成什么样子呢。
中国最大的一条河叫扬子江，也被称为〃大洋之子〃。它几乎流遍全中国，凡是它流经的地区都是皇朝之国的富饶地区。按照中国人的说法，它幅员宽广，对面见不到岸。橙黄色的河水经常能泛起大海般的浪花。它可以承载着海洋巨轮行走六百海里，蒸气船行走一千海里。中国的扬子江轮船公司能建造大小不等的各种船只：从笨重的大帆船到样式古老的小木船。这些甚至高出巨轮一截的大帆船能运用自如地过峡谷、闯险滩。写到此，我必须提一下宜昌这个地方。宜昌是中国湖北省的一个城市，它以河道狭窄、地势险峻而著称。通常情况下，行进到此的船只必须系上坚固的铁索，让岸上的纤夫拉拖着才能驶出危险河段。如果铁（绳）索被挣断，那么后果不堪设想。尽管地势如此险峻，但是意志坚定的中国人总是能把一艘艘船拖出去。
对中国来说，同样有着重要意义的另一条河为黄河。它也是一条大河，河上也可以行驶各种帆船。黄河在中国历史上曾扮演过重要角色，因为最早的中国人就是生活在黄河沿岸的。以后由此繁衍成子孙后代中国人及他们的家园中国。这儿，曾诞生过无数位伟大的哲学家、思想家和民族英雄。这里也演绎过惊天动地的政权更迭史。当然，这里也产生过名垂千古的文学家及他们流芳百世的不朽作品。不过黄河给中国人带来的不仅仅是幸福与功绩。历史上，中国人对黄河还有一种称谓，为〃苦难之河〃，即：暴雨肆虐，河水泛滥时，怒吼的黄河就会一泻千里，不但冲毁农田房屋，甚至会淹没整个城市、整个地区。黄汛过后，有时还会冲积出新的河道。
扬子江和黄河是中国的两大重要的水上命脉。此外，中国还有其他一些起着重要作用的河流。由于中国有着天然的便利水上交通，所以勤劳的的中国人一直以它为生，终日奔忙在水陆交通线上。世界上，您可能再找不到拥有这么多船只的国家。不仅如此，这里每条船又都被赋予了新的涵义：即人们的生命与船舶紧密相连。当然，我指的并不是那些被单纯地用作运输工具的船只，而是那种常年停泊在水上充当渔民住宅的船只。许多人从他们呱呱坠地、长大成人到衰老死亡都是在自己的船上度过的。对于这种奇特的生存方式，欧洲人是绝对不敢苟同的。
扬子江上最昂贵的船舶当属中国人制造的客轮。居住舒适、航行平稳，是这种客轮的最大优点。该船的实际面积为：长二十四英尺，宽六英尺。客轮的中心位置是专供旅客居住的备有船篷的客仓室。与其相连接的是用于储存物品的仓储室。客仓至船尾约有八英尺的间距。之间建有厨房、洗手间及乘组室。船头部位也配有乘组室。船头与客仓室的间距大约有五英尺。一般情况下，客轮都要在河里行驶几周。船在航行时，船工们就只能栖息在前后两个很小的乘组室里。如果能亲眼见到他们十分窄小的居住室，您就会十分惊讶地感叹道：在这连转身都很困难的斗室里竟能几个人一起休息、吃饭和睡觉？！如果客轮是在行进中，那么麻烦就会少一些。因为这时六个船工要分成两组去工作，即船头三名、船尾三名。问题是，当需要就餐或抛锚时，困难就来了。怎样就餐？在哪儿睡觉？可是船工似乎很习惯这种极艰苦的生活。首先他们把饭锅夹在六个人中间，然后再把各自的头、胳膊和腿都蜷起来。固定好习惯的姿势后，开始吃饭、休息。做饭的厨房位于船尾处。那是一个更为窄小的地方，简直就像个木箱子。里面有炉子及锅碗瓢盆等餐具。船工之间轮流做饭。�