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港口进行骚扰，由此来考验我们的空军，引它出战并将它消耗光；同时要对那些被
划作入侵目标的沿海城镇施以破坏。第二个阶段从8月24日至9月27日，目的在于消
灭皇家空军及其设施，从而打通一条通往伦敦之路，接着便可对首都进行猛烈的、
连续不断的轰炸；并由此切断首都与遭受威胁的沿海地区的联系。在戈林看来，他
认为有充分理由相信，这样做可以收到更大的效果：通过轰炸，使这个世界上最大
的城市陷入混乱和瘫痪，从而使英国政府和人民产生畏惧心理，最终屈从于德国的
意志。德国的海军和陆军参谋人员都一心希望结果真如戈林所料。然而随着事态的
发展，他们发现皇家空军不但没有被消灭，而且为了毁灭伦敦，他们已经顾不上执
行自己迫切需要的“海狮”作战计划了。随后的一切都令他们失望，他们由于缺少
制空权这个最重要的条件而不得不无限期推迟入侵计划。此时开始了第三个也就是
最后一个阶段，德国想在白天空战中获得胜利的希望彻底幻灭了。皇家空军仍然生
气勃勃，令他们感到头痛。戈林束手无策，只好在10月份下令对伦敦和各工业生产
中心不分青红皂白地进行狂轰滥炸。
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在战斗机的质量方面，双方不相上下。德国战斗机的速度较快，上升高度较高；
而我们的战斗机则更加灵活，武器装备较强。他们的飞行员仗着他们人数众多这一
优势，并且历经波兰、挪威、荷兰、比利时、卢森堡和法兰西上空的空战，完全是
一副胜利者的骄傲姿态；我们的飞行员则个个信心百倍，他们具备了不列颠民族在
极端艰难时充分显示出的那种决心。德国人享有一个很重要的战略优势，他们也已
巧妙地加以利用：他们的空军部署在分布极广的许多基地，他们可以集中强大的力
量，利用佯攻，声东击西，打得我们措手不及。到8月，德国空军已集结了2669架能
投入战斗的飞机，其中1015架轰炸机，346架俯冲轰炸机，933架战斗机和375架重型
战斗机。8月5日，元首的第十七号令批准对英国加强空战。戈林从未把“海狮”作
战计划放在眼里，一心扑在“绝对的”空战上。他后来对各项安排的胡乱变动使德
国海军参谋部颇感困惑。在海军参谋部看来，摧毁皇家空军和英国的飞机工业只不
过是达到目的的一种手段；一旦完成这项任务，空战便应转向攻击敌人的军舰和船
舶。他们感到遗憾的是，戈林只将海军目标徘在次要的位子上，而且因为一再拖延
而使他们倍感苦恼。8月6日，他们向最高统帅部报告说，由于英国空军的不断威胁，
德国在海峡敷设水雷的准备工作已无法继续进行。
7月到8月初，激烈的空战连续不断地发生在肯特海角和海峡沿岸的上空。戈林
及其手下老练的顾问们认为，他们一定已将我们所有的战斗机中队都引向南方进行
战斗了。因此，他们决定对瓦什湾以北的各工业城市来一次白天轰炸，这个距离对
他们第一流的“米—109”式战斗机来说是太远了一些。所以他们不得不冒险用“米
…110”式战斗机来为轰炸机护航，这种战斗机尽管航程能达到要求，但性能较差，
而目前决定成败的却是性能。虽然如此，这在德军看来仍不失为一个合理的步骤，
值得冒险一试。
于是，在8月15日，上百架德国轰炸机在40架“米—110，，式战斗机掩护下，
对太恩河地区实施轰炸。与此同时，敌军发动了一场有800多架飞机参与的大规模空
袭，用以牵制我们南部地区的空军，他们满以为我们的空军全部集结在那里。这时，
道丁在部署战斗机队时的神机妙算充分显示了出来；他早已预料到此类危险。因此，
7个“旋风”式或“喷火”式战斗机中队已撤离南方激烈的战场，到北方休整，同时
保卫那个地区。这些战斗机中队虽曾遭受重创，却极不情愿退出战斗，飞行员们都
郑重表示他们一点也不疲倦。此刻，意料不到的好事正中下怀。当入侵的敌机飞过
海岸时，这些战斗机中队正好迎头痛击且战果辉煌：30架德国飞机被击落，其中大
部分是重型轰炸机（“亨克尔皿”式，每架飞机有4名训练有素的飞行员），而英方的
损失只有两名飞行员受伤。空军中将道丁在空战中不仅指挥有方，而且表现出远见
卓识，值得我们高度赞扬。更令人叹服的是他在全盘布局中的审慎和对强大压力的
精确估计，即使在南方进行长达数周的殊死战斗中，也要为北方保留1支战斗机队。
我们应将他表现出的指挥才能看作通晓战争艺术的光辉典范。从此以后，瓦什湾以
北在白天都一切平安。
8月15日的空战是交战以来规模最大的一次3在长达500英里的战线上，双方一共
进行了5次大的交锋，这的确是一个关系到生死存亡的日子。在南方，我们的22个战
斗机中队全都投入战斗，许多中队一天出动2次，有的甚至出动3次；包括北方的损
失在内，德军损失76架飞机，我方的损失34架。对于德国空军来说，这显然是一次
惨败。
德国空军司令官们在掂量这次失败的后果时，必定倍感焦虑，因为这次失利预
示着前景不妙。但是，德国空军仍然把伦敦港与它那一大排码头和密密麻麻的船舶
以及无需费力便可瞄准的这个世界上最大的城市作为他们打击的目标。
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在战斗异常激烈、令人焦虑万分的几个星期内，比弗布鲁克勋爵作出了杰出贡
献。此时此刻，我们必须不惜任何代价，队性能可靠的飞机来补充各个战斗机中队。
官僚习气和拖拉作风在秩序井然、制度平稳的时期还有一席之地，但现在却不合时
宜，他所具备的种种令人赞叹的能力恰恰适应了当前的需要：他的乐观及充沛的精
力都令人感到鼓舞。有时我能靠他办事，这令我倍感欣慰，他也从未使人失望。此
时正是他大显身手的时候。他的个人魅力和才华，再加上他循循善诱和足智多谋，
再多的障碍也被他一扫而光。供应线上的一切物资源源不断地运往前线。新造或修
复的飞机一架架涌向战斗机中队，完全令他们喜出望外。所有保养和维修工作都在
紧张进行。我极其重视他所起的作用，因而在国王的批准下，于8月2日诚邀他加入
战时内阁。同一时刻，他的长子马克斯·；艾特肯作为一名战斗机驾驶员也建立了显
赫的战功，他至少击落了6架敌机。
此时，另一位与我朝夕相伴的大臣是劳工与兵役大臣欧内斯特·；贝文，他负责
管理和动员全国人力。所有兵工厂的工人都乐于听他调遣。到9月份，他也加入了战
时内阁。工会会员们原先已经奉献了他们的财富、地位、权利和财产，现在更是把
那些逐步形成和得到小心护卫的规章制度和特殊权利一概抛弃。在战争处于白热化
的几个星期内，我同比弗布鲁克和贝文相处得非常融洽。可惜的是，他俩后来发生
了龃龉，并引发了许多磨擦；但在这紧要关心，我们紧密团结，同舟共济。对于张
伯伦先生的耿耿忠心以及内阁所有成员的坚定决心和工作效率，我无论怎样称赞也
不为过。我谨在此向他们深表敬意。
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直到8月底，戈林对空战还未失去信心或抱悲观的看法。他和他的参谋人员认为，
英国的地面设施、飞机工业和皇家空军的战斗力都已遭受重创。9月以来，天气一直
晴朗，德国空军因此希望能取得决定性的战果。于是，伦敦四周的机场设施首先遭
到猛烈袭击。6日夜间，68架飞机空袭伦敦，紧接着在7日又进行了约有300架飞机参
加的第一次大规模空袭。在当天及随后的几天内（在此期间我们的高射炮增加了一倍），
首都上空的激战连续不断。德国空军因过多地估计了我方的损失而仍对自己满怀信
心。
确实，在8月24日一9月6日的战斗中，我方战斗机队处于劣势。在这些决定性的
日子里，德国人不断以强大的火力猛攻英格兰南部和东南部的机场。他们的目的是
要摧毁我方战斗机在白天对首都的防御，他们简直迫不及待地要空袭伦敦。但对我
们来说，远比保卫伦敦免遭恐怖轰炸重要得多的是：使这些机场能够正常运作，保
持畅通，确保战斗机能够从机场起飞。在两国空军的殊死搏斗中，这一阶段显得尤
为重要。此时我们考虑的只是谁能打赢这场空战，而从未想到这场战斗是为了保卫
伦敦或其他任何地方。当时驻守斯坦莫尔的空战司令部，特别是驻在阿克斯布里奇
的第十一战斗机大队的指挥部，其指挥人员都非常焦灼不安。这个大队的5个前卫机
场和6个战区机场都遭受大规模的破坏。在伦敦以南的比金山战区，机场遭到的破坏
如此严重，以致在长达1个星期的时间里，它只能供1个战斗机中队使用。如果敌人
坚持对其邻近的战区机场进行猛烈空袭，并破坏它们的作战指挥室或电话联络的话，
整个空战指挥部错综复杂的组织便有可能崩溃。这就不仅意味着伦敦将惨遭蹂躏，
而且还意味着我们将失去这下关键地区的全部制空权。�