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东孙楼村村民王子松家先后有两人患食道癌。他的爱人在３７岁得了食道癌，怕连累家人，上吊自杀；父亲也死于此病。母亲也不知道得了什么病，极度厌恶井水。王子松的邻居告诉记者：“本来好好的一个家庭，就这样被癌症弄得家破人亡。”
瘦得皮包骨头的癌症患者刘永军，穿着睡衣躺在病床上……“癌症村”和水污染只有统计学的关联，暂时并没有科学家研究定论。在正式发表的公开稿件中，我们并没有把水污染与癌症高发挂起钩来。但此次走访癌症村，每到一处，村民们便向记者控诉水污染给他们平时生活带来的巨大不便，和对他们身体造成的伤害。而记者在采访中一次次证实：凡是癌症高发的村庄，一般都坐落在被严重污染的河流附近。东孙楼村地势低洼，四面环水，村西为王庄沟，村北为兀术沟，村东为颂华沟，村南为１００多亩的大坑塘。村民反映说，村庄周围沟塘的水通过沙北干渠来自于沙颍河，１０多年来，村庄被黑水环绕，常年臭气烘烘，令人不堪忍受。村民的压水井只有５—１０米深，随着沙颍河污染的加重，村里的井水越来越难吃，有的还发黑发臭，一碗开水有半碗水垢。村里干渠两旁的20多户人家中，每家都有食道癌患者，有的一家两三个。东孙楼村村民王子清２年内打了4次井，从１０米深逐步加深到１５米、２０米、３５米，井水还是不好吃，他的孙子、孙女在城里上学，每逢放假，都要带着纯净水回家，他们不敢吃家里的怪味水。黄孟营村周围有５条沟、１６个坑塘和沙颍河相连。该村支部书记王林生告诉记者，他们村里有一条干渠由于受污染严重，水一天要变换三次颜色，早上起来的时候是绿色，１０点后开始发红，中午１２点之后变浑黄。村里现在已经听不到青蛙的叫声。“听人说地表水和地下水是相通的，人喝了这样的‘毒'水，不生病就不正常了。”王林生说。沈丘县石槽乡陈口村就坐落在淮河主要干流沙河边。该村支部林书记刚做完胃切除手术。林书记告诉记者，陈口村地势高出沙河水面１０多米，村民们平时打的水井就在１０多米深，因此，村民平时喝的压水井水等于就是沙河水。这沙河水一年四季都是被严重污染的，村民们长期喝的就是这样的污染水。为证明饮水肯定有问题，马塘村村民刘永前现场给记者烧开了一壶水，记者看到壶里的开水上面明显漂浮着一层白色蜡状物。刘永前告诉记者，他家做饭非常麻烦，要把水烧开后先沉淀，然后去掉沉淀物做饭。这样的演示，我们不只一次、一地看到。记者在从癌症高发村到宾馆的路上，偶尔透过车窗看到了一条河流，便让司机停车。记者一下车便闻到了一股恶臭，再细看，河里流的都是黑水。果然如村民们反映：污水没有一天停止过。“淘米难，吃水难，两岸日夜饮毒泉！白天呕吐饭难咽，夜晚枕泪人怎眠！
第三部分：暗访淮河——风风雨雨万里行重走“癌症村”（3）
抗旱难，灌溉难，毒汁滚滚入良田。禾苗半枯收成少，农民心中似油煎。生育难，养育难，优生优育成空谈。天上人间花朵尽，聪明儿童变低残。”这摘录的几句，是小蔡离开河南沈丘时，向导霍岱珊提供的沈丘县志里《潇湘神·颍河难八首》中的词句，说不上是好诗，但道出了受污染之苦的淮河人民心声。由于种种原因，“癌症村”采访时间并不长，但两篇报道刊发后，引起了国务院总理温家宝的高度重视。温家宝总理作了长篇批示。随后，卫生部、科技部、中国科学院、国家环保总局等纷纷派出专家，实地考察研究。地方政府也按要求，对有不幸遭遇的农民提供救助。还要提及的，我们为了“癌症村”采访，差一点以身殉职。那是２００４年１２月２３日，江淮地区迎来第一场大风雪，同时气温骤降。第二天，我和小蔡、新华社安徽分社摄影记者王雷一起，乘坐安徽分社的丰田越野吉普，一大早出发，计划再访“癌症村”。路上，大雪渐止，但严寒把雪和被重车碾压融化出来的水都冻成了坚冰，行走非常困难。常常感到身下的轮胎在打滑，动辄一身冷汗。为了避免出现意外，我们选择了稍远点的六安－叶集－霍邱－阜阳公路。车到新修的霍邱段，路上的车子不多，黑色的柏油路面积雪也少了许多，车行速度可以快一些了。３个小时，大约行驶了１８０公里。上午１０时许，我们到了霍邱、颍上两县交界的淮河大桥。这座大桥修好时间不长，桥长约１０００多米，桥面跨越淮河大堤，高出路面１０多米，最高处高出河面约４０米。不知出自什么原因，主桥呈Ｓ形。桥头有一定的坡度，从斜坡上看不出路滑。丰田越野吉普一加速，呼地就冲上桥面。不想桥面是半尺厚的冰雪层，像是半透明的镜子。我心里一怔，预感要有不测风云。司机高师傅也有同感，小声说：“不好，开始侧滑！”上桥就要转弯。路面极滑，车子有很大的惯性，刹车则加重侧滑，不刹车则直冲桥栏杆。正两难间，车子已经冲上桥面约３００米，横着车身向桥外冲去。吉普车座位相对较高，我坐在副驾驶位子上，眼前看到的是空阔的河面，下面数十米是平静的河水和积着一层白雪的河滩。我已不指望不到1米高的桥栏杆能挡住飞驰的吉普，只想着掉到河水里以后会怎么样。想到这，又连忙回头招呼坐在后排的二位同事。就在我一回头的瞬间，车头重重地撞上栏杆。巨大的冲击力把我推到挡风玻璃上，又摔回来。我们还没有反应过来，车子又弹回桥面，就地１８０度掉头，尾部又撞到栏杆上。再弹回来数米，终于停住。我们赶紧下车，一看车子的前、后保险杠全撞碎。前保险杠后的手腕粗钢梁凹进去５厘米以上。车前的内藏式牵引机被挤压严重移位。王雷放在后排的照相机、ＵＶ镜破碎，他的双腿、胳膊和身上多处受伤。小蔡尚好，没有大碍。高师傅手上也流出了血。我感到头很晕，由于过度紧张，身上其他地方已没有了感觉。自己头晕可能是回弹时小脑碰上了椅背。过了好长时间，小蔡才发现，吉普车厚厚的前挡风玻璃被撞破了两大块。这时我才回忆起来，车子两次撞上栏杆时，我的头都撞到了玻璃上。好在额头没有流血。
新的丰田越野吉普车头被撞变型。大灯脱落。我们整理半天，还是这样。车前即为作者大约半小时后，我们身后８０米处，一辆三菱吉普撞上桥栏杆，车头削掉1/3，司机的头同样撞破玻璃，血流如注。比较之下，我真算万幸！桥面风寒刺骨，我们下车后几分钟，好像大冬天被扒光衣服，冻得直哆嗦。相机电池因天气过冷，很快就耗光电力。桥面光滑如镜面，人都难以站住。看看车子，我们不可能再赶到河南境内的“癌症村”去了。我和小蔡、王雷商量一下，就到桥下的淮河边看看，顺便找点吃的。我晕晕乎乎跟着二位，手脚并用爬到桥下，走进了桥边的村子，对村民进行了采访。我们走了两个村子，到一些开着门的农户家里，和他们聊聊淮河，聊聊饮水。很快，鞋子又湿了，脚冻得像刀割的一样。为了缓解我们的痛苦，我给小蔡和王雷讲了一个我多少年前看过的一部前苏联电影：一个红军青年战士，在自己的船被敌人击沉后，独自落入北极附近的海里。天寒地冻，他爬上1米多高的冰盖，抖掉衣服上的水，穿着湿靴子，扛着步枪，在茫茫雪原冰盖上向祖国方向前进……这个情节给我的印象太深了，每每想到，即使是大夏天，也顿时毛骨悚然。这部电影的结尾还是中国式的喜剧：整整６天，他走到了有自己人的地方。虽然见人之后就晕倒了，但他以难以想象的毅力坚持下来了。说着故事，我们感觉温暖许多，毕竟还穿着厚厚的衣服。但一阵北风之后，又像是掉进了冰窟窿里。下午1时多，我们总算找到一个小店，买了几盒方便面。店主很同情我们，给我们烧了一锅开水。我们仨每人吃了一碗泡面。然后又泡了一碗提上，带给在桥上值守的司机高师傅。直到下午4时许，霍邱保险公司的工作人员赶到这里，确定损失后，又找来绳子和工具，帮我们把变形的车前脸整理一下，好让我们慢慢开回合肥。这次我们没有能够再走“癌症村”，但平安回到家里。值得庆幸的是，我们的努力终于让全国“癌症村”现象都得到从中央到地方的高度重视。几天后我见到安徽省环保局一位副局长，他说：“你们一篇稿子让我跑了２９趟淮河。还要跑多少趟，尚是未知数。”我和小蔡商量，２００５年开春，我们就再访淮河，再走“癌症村”。
第四部分：面对淮河——谁能让13亿人搬迁看到成绩
淮河，无论其肌体健康状况如何，无论其血管能否承受各种折磨、摧残，它还是在默默地哺育流域２７万平方公里的约１。７亿子民。日益壮大的人的群体与不变的环境容量的冲突仍在加剧，流域社会经济发展与生存基本要素——水资源，需求与供给能力的矛盾越来越突出。在不施加外力的情况下，冲突和矛盾只会愈演愈烈！在全流域采访中，我们细心地盘算，征询上至中国科学院、中国工程院院士，下到县区环保监理站的技术人员；收集了水利、环保、建设与党政机关不同层次机构所提供的有关资料，大体上可以看出：流域山区部分约占１４％，山区本身及与之相邻近的周边地区人口，约占流域人口的１０％。这部分居民目前有环境压力，尚无生存之忧；在众多的支流中，还有少部分上游地区或局部地区以农耕为主，有污染加重之趋势，眼下未感受水质转变的逼迫；而人口密集的淮河干流、沙颍河等五大支流地区�